Tavaliselt kasutatavad veovõlli materjalid
Ajamivõllide materjali valik sõltub peamiselt nende töökeskkonnast ja jõudlusnõuetest. Siin on mõned sagedamini kasutatavad veovõlli materjalid:
Teras: Teras on veovõllide jaoks kõige laialdasemalt kasutatav materjal, millel on kõrge tugevus ja kõvadus. Keskmise süsinikusisaldusega terast ja keskmise süsinikusisaldusega legeerterast kasutatakse laialdaselt nende suurepäraste kõikehõlmavate mehaaniliste omaduste tõttu. Pärast kuumtöötlust, nagu valtsimine või sepistamine, normaliseerimine või karastamine ja karastamine, vastavad need terased veovõlli tugevus- ja kulumiskindluse nõuetele.
Alumiiniumisulam: alumiiniumisulamist veovõllidel on väiksem kaal ja hea korrosioonikindlus, mistõttu need sobivad kaalu vähendamist nõudvate rakenduste jaoks, nagu auto- ja kosmosetööstus. Kuid nende suhteliselt väiksema tugevuse tõttu on kandevõime- parandamiseks vaja ülitugevaid sulameid või spetsiaalseid konstruktsioonilahendusi.
Titaanisulam: titaanisulamitel on suur tugevus, väike kaal ja suurepärane korrosioonikindlus, mistõttu need sobivad suure jõudlusega{0}}veovõllide valmistamiseks. Kuid nende kõrgem hind ja suhteliselt halb töödeldavus piiravad nende kasutamist teatud valdkondades.
Lisaks kasutatakse konkreetsetes rakendustes veovõllide jaoks ka muid materjale, nagu keraamikat ja komposiite. Nende materjalide valimine nõuab selliste tegurite nagu toimivus, maksumus ja töökeskkond igakülgset arvessevõtmist.
Ajamivõllide materjali- ja kuumtöötlusnõuded
Veovõllide jõudluse ja tööea tagamiseks on lisaks sobivate materjalide valikule vajalik ka asjakohane kuumtöötlus. Järgmised on mõned levinumad kuumtöötlusnõuded ja protsessid.
Karastus ja karastamine: Keskmise süsinikusisaldusega terasest ja keskmise süsinikusisaldusega legeerterasest valmistatud veovõllide puhul on nende üldiste mehaaniliste omaduste parandamiseks tavaliselt vaja karastada ja karastada. Karastamine ja karastamine koosneb kahest etapist: karastamine ja kõrgel temperatuuril{1}}karastamine, mis võimaldab materjalil saavutada hea tugevuse ja sitkuse tasakaalu.
Pinna karastamine: veovõllide pinna kõvaduse ja kulumiskindluse parandamiseks tehakse pinnakarastamist sageli kergesti kuluvatele osadele, näiteks tihvtidele. See meetod tagab veovõlli hea jõudluse suure koormuse ja suurel{1}}pöörlemiskiirusel.
Karburiseerimine ja nitreerimine: suuremat kõvadust ja kulumiskindlust nõudvate veovõllide puhul võib kasutada keemilisi kuumtöötlusprotsesse, nagu karburiseerimine või nitridimine. Need protsessid võivad oluliselt suurendada materjali pinna süsiniku- või lämmastikusisaldust, suurendades seeläbi selle kõvadust ja kulumiskindlust.
